廣東
南站快速通道擬2022年竣工
來源: 廣州日報    時間: 2019-07-10 09:19

  廣州南站如何與市中心快速連通、提高出行效率一直備受關注。昨日,東曉南路-廣州南站連接線南段工程環評進行全本公示,其中透露,該項目計劃于2019年9月開工,2022年8月竣工。建成后,從中心城區至廣州南站的行駛總時長約為30分鐘,將是一條行程最短、耗時最少的市中心區與廣州南站的快速通道。

  設計時速60公里

  廣州南站于2010年建成通車,日均承接動車組列車數量位居全國第一。廣州南站在廣州市打造國家中心城市、國際綜合交通樞紐過程中發揮著極其重要的作用,但在近幾年的運營中有關部門發現,廣州市中心城區與廣州南站之間缺少與機場高速類似性質的較強指向性快速通道。目前中心城區前往廣州南站的車行通道有以下4條:芳村大道-東新高速、廣州大道-漢溪大道、新光快速-漢溪大道、華南快速-漢溪大道,但上述4條通道均需繞行,皆無法快速連接中心城區與廣州南站,隨著廣州南站客流量的快速增長,供需矛盾日益凸顯。

  因此,有必要新建一條連接廣州中心城區和廣州南站的快速通道,縮短時空距離,提升廣州南站樞紐的出行效率。東曉南路-廣州南站連接線的功能定位為廣州市中心城區與廣州南站的快速通道。項目北接現狀東曉南路高架,南連廣州南站,縱跨海珠區與番禺區,路線全長約9.5公里,道路等級為城市主干路,設計速度為60公里/小時,雙向6車道。環評中透露,工程需穿越珠江瀝滘水道、三枝香水道及大石水道,推薦方案采用雙管單層盾構隧道下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道,采用橋梁跨越大石水道。

  分成南北兩段建設

  東曉南路-廣州南站連接線擬以南浦大道為界,分成南北兩段建設,具體劃分為: 北段工程北接現狀東曉南高架,南至南浦大道,長約3.65公里,含立交節點3處(南洲路立交、環城高速立交、南浦大道立交)。下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道的隧道、南浦大道立交位于南浦大道以北的匝道,納入北段工程建設。

  本次進行環評的南段工程北起于南浦大道,接北段工程,南接廣州南站,長約5.85公里,含立交節點3處(南浦大道立交、南大干線立交、廣州南站立交)。南浦大道立交位于南浦大道以南的匝道,納入南段工程建設。南段工程先行建設,估算總金額190269.12萬元,計劃于2019年9月開工,2022年8月竣工。

  南段工程位于番禺區洛浦街道、石壁街道,推薦方案北起南浦大道,接北段工程,往南依次經過大石水道、東新高速、南大干線,最后接入廣州南站,線路全長約5.85公里,車道數為雙向6車道。南段工程主要采用橋梁跨越大石水道、東新高速、地鐵22號線陳頭崗停車場和陳頭崗站、南大干線、海怡大橋等,路基長度較短。整體而言,南段工程以高架路段為主。此外,南段工程預留遠期提速的可能,主線按80公里/小時的速度控制縱斷面指標。而項目終點段需在現狀鐘南大道上進行拓寬改造,由雙向8車道擴寬為雙向12車道。

  據悉,南段工程建成以后,從中心城區至廣州南站的行駛總時長約為30分鐘,將是一條行程最短、耗時最少的市中心區與廣州南站的快速通道,有助于增強廣州南站對外交通疏散能力,方便市民便捷出行。(全媒體記者杜娟)

(責任編輯:萬芷伊)
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